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Toyota da a conocer el nuevo Corolla GR-S

Toyota da a conocer el nuevo Corolla GR-S

La versión deportiva tiene un aspecto más agresiva y una suspensión reelaborada, pero mantiene el motor 2.0 de 177 cv


Durante años, Toyota ofreció una versión del Corolla con un aspecto más agresivo, en forma de XRS. Dado que la nueva generación debutó en Brasil el año pasado, faltaba esta opción. No hay más: aquí está el Toyota Corolla GR Sport, el segundo modelo de la marca en recibir la preparación visual realizada por la división deportiva Gazoo Racing. A pesar de que se muestra ahora, solo estará en concesionarios en el primer trimestre de 2021; el precio aún no se ha revelado.

Los ingresos del Toyota Corolla GR Sport son los mismos que los del Hilux GR Sport, aportando solo un estilo más deportivo sin tocar el motor; esto solo sucedería en un eventual Corolla GR, como se espera en Europa. E

Como se avanzó en las tomas exclusivas de Motor1.com , el Corolla GR Sport se inspiró en la versión taiwanesa del sedán, que es más agresiva que la variante europea (que apenas cambia con respecto al modelo normal). El modelo trae un nuevo parachoques que posiciona los faros antiniebla más cerca del centro y cambia las imitaciones de entrada de aire en los extremos. Todavía hay diferencias en el modelo nacional, como el spoiler pintado de negro.

En el interior, Toyota agregó asientos con el logo “GR” en los reposacabezas, costuras rojas para el acabado negro en el forro de cuero mixto y “ultrasuede”, además del botón de inicio con el logo de Gazoo Racing. Un detalle diferente está en el multimedia, que ahora se convierte en una pantalla flotante, sin ese aspecto de “tube TV” que tenía por la tapa de plástico detrás de la pantalla, como en otras versiones, quizás una novedad para la línea sedán 2021. ?

Sin cambios bajo el capó, el GR Sport se venderá con el conocido motor 2.0 aspirado de inyección directa, que entrega 177 hp a 6.600 rpm y 21.4 kgfm de torque a 4.400 rpm, cuando se alimenta con etanol. La única opción de transmisión es la automática tipo CVT que simula 10 marchas, con la 1ª mecánica. El único cambio dinámico se realizó en la suspensión, donde Gazoo Racing agregó deflectores aerodinámicos en el piso, brazo estructural unido al chasis, nuevos amortiguadores y resortes, para aumentar la estabilidad del sedán en las curvas.

Al contrario de lo que sucedió con el Hilux GR Sport, posicionado como la versión más cara, el sedán deportivo repetirá la estrategia del Corolla XRS (que estaba por debajo del Altis). Es decir, contará con algún equipo Altis, pero utilizará el XEi como base, con 7 airbags, control de estabilidad y tracción, centro multimedia de 8 ”con Android Auto y Apple CarPlay, cámara de marcha atrás, llantas de 17” con diseño exclusivo , Faros y linternas LED, aire acondicionado digital, piloto automático adaptativo, frenado automático de emergencia y más.

Los precios no fueron revelados pero, de acuerdo con la lista de equipamiento publicada por la marca, el Toyota Corolla GR-Sport se puede ubicar justo debajo del Altis 2.0 cuesta R $ 146.390. Como el XEi se vende por R $ 126.590, se espera que la variante deportiva tenga un precio de alrededor de R $ 135 mil.

Fuente: Motor1.com

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